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Competition

21/11/2010

8H DE DOHA 2010, DERNIER ROUND

A l'arrivée au Qatar, nous avons la ferme intention d'effacer par une belle course cette saison si dure.
Voici le film de cette semaine qatari:

Mardi 9 novembre:
Décollage à 11H de Roissy CDG, courte escale à Barheïn pour correspondance et nous arrivons enfin à Doha à 21H30 heure locale, 19H30 heure de Paris. Nous retrouvons Abdulrahman Al Malki à l'aéroport, notre pilote Qatari de 2008, avec toujours autant de bonheur. A sa grande joie, nous lui annonçons qu'il va jouer un rôle dans le staff de cette course. Puis nous filons rapidement à l'hôtel pour nous restaurer et profiter d'une nuit qui s'annonce courte car demain, lever à 6H30 heure locale (4H30 heure de Paris !)

Mercredi 10 novembre:

Nous retrouvons le circuit de Losaïl, qui se remet tout juste d'une journée exceptionnelle de pluie tombée la veille. La piste n'est donc pas idéale mais nous commençons à travailler dès 10H30 sur nos premiers essais de roulage. Nous tombons le 5ème temps de cette séance, en catégorie EWC.
Lors des roulages de l'après-midi, nous sommes à nouveau confrontés à un problème de jante arrière (récurrent cette année) sur une roue neuve. L'ayant détecté à temps, la casse est très limitée mais cela nous prive d'une jante pour la course.
Du côté des roulages et du staff, le boulot est bien abattu puisque les temps descendent jusqu'à un bon 2'05"79 réalisé par Stéphane et du côté du staff, nous calons nos références pneumatiques et essais de réservoirs. Il est 17H, la nuit tombe.....

Jeudi 11 novembre:
Jour férié en France mais journée bien bien chargée pour nous !! Briefing des teams managers à 9H puis 2H d'essais libres avant les premières séances qualificatives dans l'après-midi, pour finir par 1H30 d'essais de nuit....pfff
Jérôme s'élance pour le début des essais libres et améliore le temps de la veille avec un bon 2'05"62, le 5ème temps en EWC. Mais il doit rentrer plus tôt que prévu car la moto chauffe. Nous investigons tout en faisant repartir les pilotes avec l'autre machine. Finalement, c'est avec une belle amélioration en 2'04"45 que nous clôturons nos essais libres, réalisant ainsi le 5ème temps en catégorie EWC (6ème temps au général).
Lors des séances de qualifications, Jérôme améliore encore un peu en 2'04"377 (8ème temps de sa séance), Stéphane "claque" un 2'05"054 (12ème temps de sa séance) et David conclue par un 2'05"258 (10ème temps de sa séance). A la moyenne des trois pilotes, 2'04"896, nous nous plaçons à la 9ème place (sur 35 concurrents) du classement général de ces premières qualifications.
Place maintenant aux essais de nuit. Nous en profitons pour repasser sur la machine qui a présenté des problèmes de surchauffe ce matin. Malheureusement, nous nous apercevons au bout d'une dizaine de tours que nous ne pouvons plus compter sur elle pour la suite des qualifications. Nous en serons donc réduits à ne plus pouvoir utiliser de moto de réserve, alors que nous souhaitions utiliser celle-ci pour préserver la machine de course. Dommage.

Vendredi 12 novembre:

 "Gooooood morrrrniing Doha !!" Une belle journée encore dans l'émirat. Dès 7H (heure de Paris) nous nous élancions le couteau entre les dents pour cette deuxième session qualificative. En effet, nous savons que la piste est bien meilleure le matin ici. C'est donc à Jérôme de débuter et en moins de 7 tours, il nous claque un superbe 2'03"18, soit presque 1s et demi de mieux qu'hier !! (6ème temps de sa séance).
C'est au tour de Stéphane de s'élancer. Au bout d'une bonne session il améliore lui aussi en 2'04"461. David ne manque pas non plus l'occasion d'améliorer avec un beau 2'04"155. Cela nous donne une moyenne meilleure que celle de 2009 puisque nous affichons un 2'03"931 qui nous place à la 7ème place générale des essais qualificatifs.
Place maintenant aux essais de la superpole puis aux trois séances de la superpole. Rappel du principe, équivalent à ce qui se pratique en F1: les 20 premiers des qualifications s'affrontent dans une séance de 14 mn appelée Q1. Les 16 premiers de la Q1 disputent la Q2 (12mn) , les 8 premiers de la Q2 s'affronteront en Q3 (10mn). Ces séances sont réalisées par un seul pilote par équipe...et avec le même train de pneu tout du long ! A l'issue de cette épreuve, les 20 premières places de la grille seront fixées à l'aide des classements de la superpole.
Avec un bon chrono dans la Q1, nous arrêtons la machine en 12ème position, malheureusement, dans les deux dernières minutes nos poursuivants claquent de belles pendules, et alors même que le pilote de la n°4 n'avait jamais battu Jérôme en qualifications, il nous dégage de la 16ème place pour 1 dixième de seconde, avec un temps réalisé après l'abaissement du drapeau à damier, dans le tout dernier tour possible. Nous partirons donc 17èmes sur la grille (alors que nous avions le 7ème temps des qualifications), ne pouvant participer à la Q2. Nous sommes un peu vexés mais positivement car cela nous a donné encore plus envie de réaliser un excellent départ pour la course, histoire de montrer notre vraie place !

Samedi 13 novembre:
Le warm-up du matin nous permet de nous mettre en jambe et nous réalisons le 9ème temps du classement général. Place maintenant à la course.
Preuve de la confiance de Suzuki et Dunlop en notre potentiel, nous recevons pour mission de protéger le SERT de la Kawasaki n°8 en tête du championnat du monde, afin de permettre à Suzuki de peut être lui rafler le titre sur la toute dernière course de l'année.

13H: DEPART
Lors des deux tours de chauffe, un des concurrents chute lourdement ce qui a pour effet de retarder le départ. Cela n'arrange personne car il fait une chaleur écrasante, les motos chauffent sur la grille et le directeur de course nous annonce que, sans avoir le droit de ravitailler, nous devons recommencer deux tours de chauffe, ce qui aura pour effet de raccourcir notre premier relais. Après une longue attente sous le grill, Jérôme prend un départ d'anthologie puisque de la 17ème place, il passe 3ème dès les premiers 200 mètres !!! Quelle départ de folie. Bien entendu les machines des top teams nous repassent au bout de quelques tours et nous nous stabilisons à la 8ème place.

14H05:
Nous venons de ravitailler en nous arrêtant en 4ème position. Nous repartons en 7ème position après un superbe relais. Stéphane est aux commandes.

15H:
David prend le guidon après un changement complet de pneus et le plein d'essence. Nous sommes calés en 5ème position.

16H05:
Jérôme est dans son relais, bien calé en 4ème position. Pour le moment tout se passe bien mais les écarts sont très très faibles entre les machines.

16H50: Stéphane est en piste, toujours 4èmes, à 18 secondes des champions du monde en titre.....!

17H45:
David est à son tour en piste, toujours 4ème..... Good job !!! Il se dépouille en effectuant un superbe relais

19H17: Jérôme rentre de son relais toujours aussi bien placé, nous avons même creusé un peu plus l'écart avec nos poursuivants. Le Yart, champion du monde en titre, et 3ème juste devant nous connait des problèmes de chauffe, nous commençons à rêver du podium pas si loin maintenant car il reste à peine 1h30 de course.

19H25: Stéphane ne passe plus..............................................

19H45:
On nous informe que la moto est immobilisée dans un bac à gravier, roue arrière cassée.............impossible de la ramener, c'est donc l'abandon.......................

Saison de m..........

Evenements

25/04/2017

SUIVEZ-NOUS AU QUOTIDIEN SUR LES CIRCUITS

Le team18 est engagé en Coupe du Monde d'Endurance, sur les deux plus grnades courses de 24H: le Bol d'Or et les 24H du Mans

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06/10/2015

MAGNY COURS STK 1000 LA FINALE

La manche française marque la dernière épreuve 2015 de la Coupe du Monde FIM STK1000

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18/09/2015

JEREZ STK 1000 2015

Après la pause estivale, le team18 retourne en Coupe du Monde Superstock, 7ème round

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16/06/2015

MISANO ROUND 6 DE LA COUPE DU MONDE SUPERSTOCK1000

le retour du numéro 18 cette année !

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01/06/2015

PORTIMAO ROUND 5 DE LA COUPE DU MONDE SUPERSTOCK 1000

et c'est reparti pour une nouvelle manche de la Coupe du Monde 2015....

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22/05/2015

DONINGTON PARK STK1000

Ce week-end, le team18 dispute sa troisième course de la coupe du monde FIM STK1000 à Donington Park, grand prix de Grande-Bretagne

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08/05/2015

IMOLA COUPE DU MONDE SUPERSTOCK

Après le crash d'Aragon, nous voici de nouveau en piste à Imola

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26/04/2015

ARAGON: ROUND 1 COUPE DU MONDE 1000STK

premier rendez-vous de la Coupe du Monde 2015

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02/10/2014

24H DU MANS 2014: 4 HEURES DE TROP.....

retour au Mans pour la dernière manche du championnat du monde 2014

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26/08/2014

8H D'OSCHERSLEBEN 2014

Superbe résultat du team18 en Allemagne, jouant dans la cour des grands

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01/05/2014

DERNIER BOL D'OR A MAGNY-COURS

Un bol d'Or au parfum très particulier

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30/09/2013

FANTASTIQUES 24H DU MANS 2013

le team18 revient dans la cour des grands !!!

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18/08/2013

8H D'OSCHERSLEBEN 2013, RETOUR DU TEAM18 !

Enfin nos premiers points marqués dans ce championnat 2013 !

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24/04/2013

UN BOL D'OR AVORTE MAIS PROMETTEUR

Ce 77ème Bol d'Or nous a donné autant de satisfaction que de frustration...

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15/09/2012

DES 24H DU MANS 2012 A DOUBLE VISAGE

Pour sa deuxième manche 2012, le team18 a démontré qu'il revenait aux affaires...

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20/04/2012

INCROYABLE BOL D'OR 2012

Pour un retour aux affaires, nous avons "marqué les esprits"

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21/04/2011

UN BOL D'OR 2011 PROMETTEUR MAIS FRUSTRANT

Ce Bol d'Or était placé sous le signe de la découverte totale de la BMW S1000RR TEAM18V1, une semaine folle....

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21/11/2010

8H DE DOHA 2010, DERNIER ROUND

Ces 8H de Doha étaient pour nous la dernière possibilité d'oublier la saison difficile de cette année, il n'en sera rien.

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20/09/2010

BOL D'OR 2010.....

Encore une belle démonstration de notre potentiel, mais encore une fois la malchance !

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25/05/2010

ALBACETE CHRONIQUE D'UNE COURSE AVORTEE

à cause d'un concurrent "huileux", cette course fut le théâtre d'un crash monumental au troisième tour et dont nous avons malheureusement été victimes...

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01/05/2010

24H DU MANS 2010: ENTRE REGRETS ET ESPOIR

Ces 24H du Mans auront été riches de contrastes....

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18/11/2009

8H DE DOHA: LA COURSE DU TITRE !!

En terminant 4èmes des 8 heures de Doha 2009, nous devenons vice-champions du monde d'endurance 2009

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24/10/2009

UN BOL D'OR HISTORIQUE !!!

Pour la première fois de l'histoire, le team18, équipe purement amateur, monte sur le podium de la plus ancienne course d'endurance du monde !!

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11/07/2009

FABULEUX PODIUM A ALBACETE

Pour la première fois de son histoire le team 18 sapeurs-pompiers accroche le podium au classement général...

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07/06/2009

LE TEAM 18 CONQUIERT LA 4EME PLACE DES 8 HEURES D'OSCHERSLEBEN

Après une superbe course, malheureusement écourtée par un drapeau rouge, nous terminons 4èmes de cette seconde manche de l'EWC 2009.

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03/05/2009

DES 24H DU MANS FRUSTRANTES

Après une très dure édition des 24H 2008, le team18 avait à coeur de se racheter en terre sarhoise lors de cette édition 2009...

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07/04/2009

DES ESSAIS PREMANS PLEINS DE PROMESSES...

la semaine dernière, le team 18 était en terre sarthoise pour ses premiers essais officiels... "good job" !

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22/11/2008

TEAM 18, MISSION DOHA 2008 REMPLIE !

Le 8 novembre dernier, le team 18 revenait à Doha pour la deuxième année, après avoir connu la victoire en "superproduction" 2007 avec une superbe 4ème place.<br />C'est une 7ème place qui vient couronner la course 2008.

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18/09/2008

UN 72EME BOL D'OR PAS COMME LES AUTRES...

Atypique par son plateau ultra relevé, sa météo totalement changeante et sa course sans véritable rebondissement, ce Bol d'Or a permis de démontrer que même dans ces conditions particulières le team 18 était un vrai acteur de l'endurance mondial

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23/04/2008

DES 24H DU MANS TERRIBLES !!!!

Cette première manche du championnat du monde était pour nous l'occasion de "mettre le feu" encore une fois... nous ne pensions pas que cela allait être aussi réel !!!

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21/11/2007

LE TEAM 18 CONFIRME AUX 8 HEURES DE DOHA !!

Après trois belles courses, le team 18 avait les dents longues pour sa première participation à une course "outre-mer". Ce fut chose faite avec une superbe 4ème place au général et la victoire en "superproduction"....

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25/09/2007

SUPERBE BOL D'OR !

Le team 18 confirme sa démarche de plus en plus professionnelle grace à une belle 9ème place au général et une 2ème place en catégorie superproduction.<br />Victoire au challenge IGOL, sorte de tournoi entre 15 équipes...

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11/05/2007

ALBACETE: le team 18 confirme !

6 heures nocturnes d'Albacete, seconde manche du championnat du monde, 41 équipes (un record ici) bien déterminées à en découdre et les pompiers prêts à
refaire une belle course.....

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22/04/2007

VICTOIRE EN SUPERPRODUCTION AU MANS !!

le team 18 sapeurs-pompiers revient victorieux des 30èmes 24 heures moto du Mans en emportant la victoire en superproduction grace à une superbe 10ème place au général.

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20/04/2007

les saisons passées !!!

dans cette rubrique, un rapide aperçu des saisons passées, à travers le palmarès du team.......

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